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来源：电子发烧友
作为国产“造车新势力”的一员，蔚来（NIO）一直努力将足迹扩展到国际市场。有趣的是，近日领英上的一则招聘信息，暗示了该公司正加速向美国市场推进。WCCFTech指出，NIO新设置了一个空缺的中高级管理人员岗位，希望应聘者能够带队拓展美国的市场业务。
其实早在去年7月，蔚来首席执行官李斌就在一次采访中透露，该公司正积极打入包括美国在内的多个国际市场。此外还有广泛报道的“马可波罗”（MarcoPolo）项目，该公司期望于2021年在欧盟开展相关业务。
在本土市场，蔚来凭借庞大的支持服务生态系统吸引了大量客户，尤其是所谓的“电池即服务”（BaaS）购车方案。车主可借此拉低新车的购置门槛（电池占了很大一部分成本），按天利息多少同时按月支付电池的租赁使用费。
此外蔚来承诺继续拓展换电站，有望在3分钟内完成全自动的电池更换/补能工作。不过这项计划需要大笔资金投入，现阶段尚不清楚该公司是否打算在国际市场也建设换电站设施。
产能方面，蔚来目前仍处于爬坡阶段。预计到2021年底或2022年初，该公司有望达成年产30万辆的目标。此外该公司新发布的ET7纯电轿车，有望于2022年搭载全新的半固态电池投向市场。
最后，该公司在1月的NIODay活动期间披露了自家的NAD自动驾驶系统。其中涵盖了33个不同的传感器组件，包括5组毫米波雷达、12组超声波传感器、以及2组高精度定位装置。
融汇上述信息的传感器数据流将由车载ADAM计算机进行处理十大线上实盘配资，每秒算力为1016TOPS，约为特斯拉FSD平台的七倍。
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